鉄筋工事業者です。
鉄筋かぶりを確保する為のスペーサーの設置個数について質問させて頂きます。
スペーサー設置で、現場で、床盤はm2/４個　壁はm2/２個と指示を受けます。
その解釈で意見が分かれます。例えば、１００m2の床盤には
１、１００×４＝４００個
　　４００個を均等に設置すると縦横５０センチピッチ
２、１００×１＝１００個
　　隣合うスペーサーは兼用できる
　　１００個を均等に設置すると縦横１００センチピッチ
どちらの解釈が正しいのでしょうか。宜しくお願い致します。

秋田県で工事をしている者です。
コンクリート舗装（t=150mm）の中間に敷金網（D6×150）を設置するのですが、スペーサーブロックの個数は４個/m2と鉄筋と同じ考えで良いのしょうか。

コンクリートの脱塩をした後の拡散係数は、どのくらいになるのでしょうか？塩化物イオンをすべて抜いたときと、いくらか残しておくときでも変わるのでしょうか？

縦クラックはある程度の範囲内に発生するのは良いというのは本当ですか。
擁壁や漁港の胸壁などのコンクリート構造物で,一スパンが５ｍのとき誘発目地を入れないが,縦にクラックが発生してもある程度の範囲内であれば,クラックは発生してもいいと言うことを聞いたのですが,そのクラックとクラックの間に有効範囲があるのでしょうか,また、横にクラックが発生するのはナンセンスみたいですが,どの程度なら構造物に影響がないのか教えてください。

農業用水水路として使われている小型隧道（φ500〜800）があるのですが、管理上の問題によりルートを含め開水路に変更する計画があります。残った小型隧道をなんらか中詰めするなり、処理を行わなければならないのですが、人も入れず線形も蛇行しているので処理工法に悩んでいます。延長も長い場所で50ｍ程あります。良い方法はないでしょうか？

漁港工事における本体工、水中コンクリート施工の際に設置するＨ形鋼（L=1.0m、100*100*6*8）に錆止め塗料を塗って設置しようと考えていますが構造物の構造上（付着力等）問題はないのでしょうか。このＨ形鋼は長さ1.0mの内、下端0.5mが水中コンクリートに埋め込み、上端0.5mが次施工の上部コンクリートの中に最終的に埋め込まれます。

漁港工事で胸壁コンクリートを施工する際に斜面の型枠から10cm離れた位置に溶接金網を設置してクラック防止の対策としましたが、どうしてこれがクラック防止対策として役立つのか不思議です。教えてください。

簡易的な橋梁下部構造の胸壁（例えば幅30ｃｍ、高さ30ｃｍ、奥行200ｃｍ程度）部材等で断面応力的に問題なければ無筋コンクリートとしても問題ないのでしょうか？適用範囲が不明です。

現道計画高の嵩上げ改良に伴い、民有地側も同時に嵩上げする必要がでました。現道は擁壁を構築するのですが、民有地側は下側空間利用のため高架構造とする必要があります。そして、設計荷重として、積載重量4tf車のトラックで設計するように指示がありました。このとき、車両重量を含んだ全重量と前輪と後輪の分担割合が分かりません。どなたか、ご存知でしたらお教えください。

教えてください。
１ｔ（重さ）をｍ3に変換するといくらになりますか。
アスファルト廃材処理において、見積はｔですが、積算時は、ｍ3の為、よく分かりません。