土木学会基準の「試験室におけるモルタルの作り方」（JSCE−F 505-1999）の中で、コンクリート用練混ぜ水の品質の試験のためのモルタルに使用する細骨材は、けい砂Aとけい砂Bを２：１で混合したものを使用することになっており、それぞれ粒度範囲が示してあります。
ところが、この粒度範囲に合致する粒度のけい砂が、入手できません。（調査不足かもしれませんが）どこから入手できるか、教えていただければ助かります。
よろしくお願い致します。

床版コンクリート打設時、生コン荷卸し時において、100から150m3につき1回水セメント比を測定し、・・・・と通達が去年出たようですが、現地にて、いろいろな測定方法があるようですが、どの方式にて測定するのが正しいのか？　エアメータ方式が一番高い単位水量が出るようですが。

　お世話になっております。
　慣用法土留め計算の自立式親杭の根入れ長を算定する場合、道路土工指針（H11)では、水平方向地盤反力係数ｋhを算出する時、壁体形式に関わる係数ηを乗じています。
ところが、首都高速道路公団・仮設構造物設計要領(H15)におきましては、道路橋示方書に準じて算出すると明記してあり、ηを乗じてありません。したがって、当然のごとくｋhは異なり、ｋhにより算定される杭の特性値βにより算定される杭の必要根入れ長(2.5/β)がかなり異なる結果となります。（差は2〜3mにもなる）
　これは、どう解釈すればいいのでしょうか。（ただ単に首都高様が安全側に立っている？）
係数η（＝杭ピッチ／杭フランジ幅）に関しても、例えば、同一のフランジ幅の親杭では、ピッチが大きくなると、結果として算定される必要根入れ長が短くなるというケースも発生することがあり、納得しかねるものであります。
以上、上記の件に関しまして、ご意見伺いたく存じます。
よろしくお願いいたします。

「大阪港夢洲トンネル沈埋部一次曳航仮置等工事」を英訳して頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

河川の堰の杭基礎（鋼管杭）についての質問です。
海水の影響を受ける場合何らかの防食処理を施す必要があると思いますが、
当該構造物は海岸から上流２．４ｋｍ地点にあり、感潮区間ではありますが、
杭が地中にあることを考慮した場合、腐食しろによる対策だけでは不十分でしょうか？
不十分な場合、どのような防食処理が（杭の）どの範囲で必要になるのでしょうか？

グラウト材の流動性試験（フロー試験）に用いるロートの使い分けについて教えて下さい。
流動性の高いものについてはＰロートを用いるようですが、Ｊロートについては３種をどのように使い分けるものなのでしょうか。
φ14については公団型と呼ばれていることから推測すると道路公団で要求される試験器具と思われるのですが、φ8とφ10については使い分けが分かりません。
私の調べた限りでは、土木学会の基準ではφ10についての記載がないのですが、市場にはφ10も多く出回っている事から何か歴史的経緯があるのかとも思うのですが。

『水セメント比は65％以下にすること』とコンクリート示方書に記載されていますが、一般的に鉄筋コンクリートの場合ですよね。では無筋コンクリートはどうなんでしょうか？よく50％や55％以下と聞くのですが実際はどうなんでしょうか？よろしくお願いします。

H＝10m程度の盛土を計画していますが、現地発生土がスレーキングを起こしそうな新第三紀の風化泥岩層となっています。一般に30％以下であれば問題ないとしていますが、現状では試験を行っていないので、把握できません。対策工法としてよいものがあれば教えていただきたいのですが。

新設パイプを埋設するラインに既設管があり横断する場合、クリアランスをどの程度とるか決めるために参考になる資料はないでしょうか。

　私は土木工事の監理技術者なのですが、梁の配筋について質問させていただきます。
現在、処理場内のRC造の構造物を建設中なのですが発注者が梁の配筋検査を実施した時に主筋の配置が均等に行われていなかったため検査不合格とされました。
こちらとしては均等に配筋されなかった理由として
1.施工上、柱において梁の断面が変わり、D25の主筋を柱間で引き通すため等の理由により曲げ加工をしなければならないこと、
2.ピッチが図示されていなかったことと、
3.建築専門業者から「主筋は最小のアキが確保されていてかつ、決められた本数がはいっていれば問題ない」と言われたこと、
4.さらに設計上も曲げモーメントに対する本数の計算があるだけでピッチに対して特に検討されていないこと、
を理由に再検査を申請しています。
　梁の主筋の最大間隔はどこかに明記されているのでしょうか？また、このような問題の回答として私が意見した内容は適切といえるのでしょうか？わかりません。よろしくお願いします。