AS合材は運搬・舗設をとおして徐々に温度低下が起き品質・作業性・出来形が低下します。最適締め固め温度との兼ね合いもあるかと思われますが、合材運搬時間の許容される範囲はどの位でしょうか、又運搬時間等について基準等あればお教えください。

　鉄道用ボックスカルバートで、スターラップを配置するときの形状ですが、基本的にはフックを設けた形状や、閉合型の形状になったいますが実質この形状で配置するのは非常に困難です。コの字の鉄筋をつき合わせてフレア溶接で閉合型にすることもできますが、これも非常に手間です。
　耐震計算上スターラップが必要なくてもこのような形状で最小鋼材量（有効高の3/4ピッチ等）を配置する必要があるのでしょうか？
　棒部材ではなくスラブなので、コの字の鉄筋のつき合わせるだけで、フレア溶接はなしでは効果がないのでしょうか？コの字で主筋を囲むだけでも効果があるように思えるのですが。

ニューマッチクケーソン工事において、中詰コンクリート打設後24時間養生で断気する時に、
・沈下関係図から判断して、断気をしてもケーソンが沈下しない強度がでていること。
・断気しても水圧によって中詰養生に悪影響をおよぼさないこと。
と成っていますが、強度指定はありますか、教えください。
よろしくお願いします。

地すべり抑止の為のアンカーの定着荷重としては設計荷重の１００％で定着する施工が現在は多いのでしょうか。以前は設計荷重の８０％位で不確定な外力に対して余裕をもたせる考え方もあったようですが。？
ご教示願います。

コンクリート系建設資材メーカーに勤務しています。
現在持ち家が老朽化してきたため、マンションを建てることになりました。来年から着工するのですが、２点気になる点がありアドバイスをお願い致します。
１）外壁で正面以外はタイルではなく、吹付けタイルなのですが、吹付けの場合、１０年後にはメンテが必要とのこと。ひび割れが発生しないように、建設会社へ指示すべきこと、注意することはなんでしょうか（吹つけ材の選定など）？
２）よくベランダの下面で地上からマンションを見上げると、のきなみひび割れの補修をしている状態を目にします（ひび割れに沿ってエポキシ等を線状に塗っている）。このよなひび割れが発生しないための対策（建設会社への指示事項）を教えてください。
以上、よろしくお願いします。

上部の構造は鋼製桁、床版鉄筋（D16mm）、床版コンクリートの構造です、桁キャンバーが床版コンクリート打設終了時点、中心で200mmあります、そこで質問なのですが、地覆コンクリート打設するにあたり、床版コンクリートが設計強度に達していないと、床版コンクリートの構造に悪影響を及ぼす恐れがあるのでしょうか、それとも中２、３日で打設しても構わないのでしょうか、ご教授宜しくお願い致します。

建設業の許可票を現場（作業所）に掲示する時、資格名の欄には、一級土木施工か監理技術者のどちらを書けばいいのですか？又、その理由も教えてください。

場所打ち杭の鉄筋の杭頭部は、主筋がＤ32のダブル配筋（外24＠115、内12＠167）になっており、フーチング下面の鉄筋は、短辺がＤ29＠250、長辺がＤ32＠125の配列です。フーチングの配筋をしたときに、配列の確保が困難（鉄筋を通す隙間がない箇所がある）であると考えられるのですが、過去に同じような事例若しくは、対処方法があるでしょうか？

構造物コンクリート打設後沈下掘削する時、コンクリート強度指定はありますか。
設計強度は　２４−８−２５　です。
よろしくお願いします。

密度管理に使う基準密度とは、マ−シャル安定試験の基準密度（施工計画時添付）なのか、日常管理（補設後）の基準密度なのかどちらですか教えてください。