鋼箱桁橋のブラケット取付部において、主桁上フラシジとブラケット仕口の溶接継手が、分類では面内ガセットとなります。疲労設計指針に基づきフィレットを設けようと思っていますが、この場合、フィレット半径を決定するための幅dは、箱桁、鈑桁関係無しに、常にフランジ幅を用いる必要があるのでしょうか？
溶接される側にある程度スムーズに応力を伝達・・・と考えると、箱桁、鈑桁を問わずフランジ幅を、と思えるのですが、箱桁で2500?幅のフランジの場合、たかだか400?程度の仕口に最低ランクの1/10*dを当てはめても250Rが必要となり、広がり部に直線区間がほとんど無く、また材料上不経済となります。
どなたか申し訳ありませんが、教えて頂きませんでしょうか。
付着強度とは例えば既設コンクリートと新設コンクリートの場合水平方向に外力を加えた時ずれ始めの付着力を付着面積で除したもので、摩擦係数とは物体がずれた後に滑動に抵抗する摩擦力を外力や自重の合力で除したものと考えていいでしょうか。
大型石篭を使用して土留めを行う作業があるのですがその大型石篭の中詰材は中割石との発注者からの指定があります。
中割石の単重が1.68kg/m3の時10t型の石篭には1*2*3=6m3の中割石が入るため重量は約10tになるが
違う中割石は単重が1.62kg/m3しかないので9.7tにしかならないという現象が起きます。
10t型の石篭は必ず10t以上なければならないということがあるのでしょうか。
中割石の単重で石篭の重量は変化するので重量の規制が何かに記載されているものがあれば教えてください。
旧建設省土木研究所のサイト内にてダウンロード出来ていた土木構造物設計マニュアル（案）―土工構造物・橋梁編―」及び「土木構造物設計マニュアル（案）に係わる設計・施工の手引き（案）―ボックスカルバート・ 擁壁編―」（平成１１年１１月策定）のPDFをダウンロード出来るサイト、またはお持ちの方はいらっしゃいませんでしょうか？
横断歩道橋の昇降形式別に自転車利用者、歩行者それぞれの利用者数を予測したいのですが算出手法が分かりません。昇降形式は、斜路、斜路付階段、階段です。横断歩道での横断者数の予測値は推測できているので、それを元に補正率をかけて数値を算出したいのですが、どなたか手法をご存知でしたら教えてください。
鋼コンクリート合成床版の温度解析（水和反応）を行なっております．
コンクリートは硬化中，ヤング係数が変化しますが，私の調べたところ，凝結終了時刻〜最大温度到達時刻までのヤング係数を0.5Ecとするとありました．
「高強度コンクリートの凝結終了時刻」について具体的な数値またはその算出方法など，教えてください．
場所打ち杭（オールケーシング工法）のコンクリート強度についてご教示ください。
役所の設計書には強度の表示がなく、参考の数量表の規格欄にσｃｋ＝２４Ｎ/mm2
その右の備考欄に（呼び強度σｃｋ＝３０Ｎ/mm2)となっています。
何故、設計書に強度が明示されていないかを考えると、どのような作業環境においても
出来上がった製品はσｃｋ＝２４Ｎ/mm2を満足する必要があるが、呼び強度２４Ｎか
呼び強度３０Ｎで打設するかは業者の判断で決めなさいということだと思います。
それでコンクリート単価は呼び強度σｃｋ＝２４Ｎ/mm2の単価だと想定されます。
施工業者の責任によらない自然の作業環境（地下水等）のリスク分（補正率分）は発注者が負担すべきだと思いますが。
皆さんこういう場合はどのように対処されていますか。
交差点に入る交通量と出る交通量が多少ちがうのですが どれくらいまでいいのでしょうか？ なにか基準ありますか？まったく誤差ないのも変ですし。